Apr\u00e8s une Karujet en demi teinte, l’ensemble du team s’est envol\u00e9 vers la Gr\u00e8ce afin de participer \u00e0 la 21\u00e8me \u00e9dition du Jet Raid du 04 au 10 juin.
\nCette ann\u00e9e s’annonce particuli\u00e8rement riche puisque l’Akropolis Jet Raid n’\u00e9tait qu’une premi\u00e8re \u00e9tape des jet raid: en octobre et novembre, deux autres manches sont pr\u00e9vues en Italie puis en Espagne.<\/strong><\/em><\/div>\n<\/h5>\n

Beaucoup de vert et noir sur les podiums! <\/h2>\n
Comme d’habitude, les diff\u00e9rents types d’\u00e9preuves (navigation avec la recherche de points “fant\u00f4me”, grand prix ou manche offshore) et de nombreux rebondissements ont quotidiennement chamboul\u00e9 les classements.
\nA l’issu des premi\u00e8res journ\u00e9es, les r\u00e9sultats \u00e9taient tr\u00e8s serr\u00e9s: mais au bout du quatri\u00e8me jour, c’est la fiabilit\u00e9 de nos machines qui a fait la diff\u00e9rence et a permis \u00e0 nos pilotes de les mener au bout de l’\u00e9preuve.<\/div>\n
Un septi\u00e8me titre pour Jean Bruno <\/h3>\n $\"7\u00e8me$ <\/a><\/p>\n
Cette ann\u00e9e encore, rien n’\u00e9tait couru d’avance pour Jean Bruno, l’\u00e9cart \u00e9tant d\u00e8s le premier jour tr\u00e8s mince avec Manu Cherici et Antonis Kokas (tous deux sur Seadoo). <\/p>\n
Le deuxi\u00e8me jour, celui du “marathon day”, il arrive huiti\u00e8me lors de l’\u00e9preuve de consommation et marque en cons\u00e9quence moins de points, r\u00e9duisant encore davantage l’\u00e9cart avec Kokas qui passe second. <\/p>\n
Ce n’est que le jour suivant qu’il parvient \u00e0 se d\u00e9tacher du reste des pilotes en raflant le maximum de points avec les \u00e9preuves de navigation du matin et de l’apr\u00e8s midi, les autres courses de la journ\u00e9e ayant \u00e9t\u00e9 annul\u00e9es. <\/p>\n
La quatri\u00e8me journ\u00e9e se solde par une victoire de Jean Bruno lors du Grand prix de Calamos. Les points marqu\u00e9s dans la journ\u00e9e, notamment gr\u00e2ce \u00e0 l’\u00e9preuve de navigation, lui permettent de conserver une avance confortable de plus de 120 points sur le second. De nombreuses casses sont \u00e0 d\u00e9nombrer parmi le reste des pilotes, mais le classement reste tr\u00e8s serr\u00e9. Le suspens demeure entier pour le dernier jour de course. <\/p>\n
Le cinqui\u00e8me et dernier jour, de nombreux pilotes ne trouvent pas le point secret et ne marquent en cons\u00e9quence aucun point lors de l’\u00e9preuve de navigation du matin. Cette manche permet \u00e0 Jean Bruno de marquer le maximum de points, tout comme la manche offshore de l’apr\u00e8s midi o\u00f9 il finit en t\u00eate.
\nC’est donc plut\u00f4t sereinement qu’il prend le d\u00e9part des deux derni\u00e8res manches. Il remporte la premi\u00e8re, mais un fusible l\u00e2che juste apr\u00e8s le d\u00e9part de la Super finale l’emp\u00eachant d’y prendre part et laissant Kokas remporter cette manche. <\/p>\n
Apr\u00e8s toutes ces p\u00e9rip\u00e9ties, Jean Bruno s’impose devant Bruno Vincendeau et C\u00e9dric Lamy: un podium 100% fran\u00e7ais pour l’Akropolis Jet Raid cette ann\u00e9e! <\/div>\n $\"Podium$ <\/a> <\/p>\n
Globalement, de tr\u00e8s bons r\u00e9sultats pour le team <\/h3>\n
C’est la premi\u00e8re \u00e9dition o\u00f9 le nombre de machines pr\u00e9par\u00e9es par le team \u00e9tait aussi important : pas moins de 6 jets (4 ultra 310, un Ultra LX et un Stx-15F) \u00e9taient sur la grille de d\u00e9part!
\n $\"Arriv\u00e9e$ <\/a> <\/p>\n
En F1 (pilote seul), hormis Jean Bruno, David Chassier est le seul du team engag\u00e9 et finit en 5\u00e8me position.<\/p>\n
En F2 (en \u00e9quipage), Philippe Engels et Vincent Thomas terminent premier sur un Ultra 310, Christophe Aquino et J\u00e9r\u00e9my Rathoin raflent la troisi\u00e8me place sur leur 15F. Eric Lebas et Philippe Jannou se classent quant \u00e0 eux 5\u00e8me, tandis que le seul \u00e9quipage f\u00e9minin compos\u00e9 d’Olya Antonyuk et Catherine Rui, finit \u00e0 la neuvi\u00e8me position.<\/p>\n
En F3 (cat\u00e9gorie atmosph\u00e9rique), Rathoin-Aquino s’imposent, Antonyuk et Rui finissent \u00e0 la huiti\u00e8me place. <\/p>\n
Hormis quelques petits incidents m\u00e9caniques, aucune panne importante n’est \u00e0 d\u00e9nombrer et tout le monde (ou presque…) a pu aller au bout de la comp\u00e9tition. <\/div>\n
Une comp\u00e9tition au succ\u00e8s grandissant<\/h2>\n
D’ann\u00e9e en ann\u00e9e, cette comp\u00e9tition mythique, souvent qualifi\u00e9e de “Dakar des mers”, voit son nombre de pilotes engag\u00e9s cro\u00eetre. Les organisateurs se voient oblig\u00e9s de trouver des solutions pour continuer \u00e0 donner \u00e0 ce raid un go\u00fbt d’aventure tout en garantissant la s\u00e9curit\u00e9 des participants, un v\u00e9ritable challenge! <\/p>\n
le programme 2018 <\/h3>\n
La majorit\u00e9 des pilotes sont arriv\u00e9s le dimanche 3 juin.<\/p>\n
Le lundi \u00e9tait consacr\u00e9 \u00e0 l’installation des diff\u00e9rentes \u00e9quipes et aux derniers test de consommation avant le d\u00e9but des \u00e9preuves le lendemain. En fin de journ\u00e9e se d\u00e9roulait la traditionnelle parade dans la ville d’accueil, Oropos. C’est l’occasion pour les habitants et les \u00e9lus d’accueillir les participants de mani\u00e8re festive.
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